Предистория или как делать было не нужно :
7 июня суббота мотор с коробкой собраны, можно ставить опор нет есть только заготовка для передней в виде сайлентблока от паджеры. Часа 2 уходит на поиски 10 миллиметрового железа
найденного в результате у друзей в виде разрезанного сейфа (чей был сейф никто не сознался ). История с опорами осложнялась решением сдвинуть мотор на 2.5 сантиметра вперед чтобы привода встали ровно, приводов кстати нет заказали в Тольятти стандарт вазовский цена 4 рубля за оба. В результате к 11 вечера мотор встал на опоры. До двух разводил оставшуюся силовую проводку, делал массу на двигатель и прочую мелочевку.
8 июня воскресенье развели трубки до бака занялись креплениями бензонасосов штуцерами и т.д Подкачивающий Facet постоянно льет в самодельный бачок ресивер из которого волговский внешний Bosch качает в рампу. День провозились с креплениями и хомутами, ресивер думали сделать из фильтра от транспортера T3 как обычно не удалось, при попытке нарезать резьбу оторвался от корпуса штуцер.
9 июня понедельник машиной удалось занятся только с 12 дня всетаки основная работа тоже отнимает время :) Серега сварил ресивер разрезав два корпуса от амортизаторов и в варив в них
штуцера. Доделали проводку на насосы. Можно заводить .... нет давления в рампе ... снимаем регулятор давления Саня Попов в качестве гонца едет в магазин за новым, попутно обнаруживается отсутствие резьбы на болтах регулятора в рампе, рама тоже под замену .... Час ночи мотор заводится но не глохнет ни с массы ни с зажигания датчик температуры не показывает к двум худо бедно сделал все спать.
10 июня вторник утро ставим переднюю подвеску ремни седло систему охлаждения все естественно перманентно не подходит не влазит и т.д обед надо делать рычаг кпп. Готовый домик под рычаг выкружить не удалось. Взяли стандартный рычаг отрезали лишнее с сонования удлинили собрали вроде подошло. Парни с сервиса сварили и закрепили выхлоп. Потом изобретали растяжки на переднюю подвеску. В четыре часа ночи Серега пошел спать в мерседес техничку я заночевал в тойоте.
11 июня 7 утра привезли резину НК9 которую Юра Иванов успел накануне забрать из Зеленограда и положить в автобус Москва - Йошкар-Ола. Отдельное спасибо Алексею Лесникову он забрал резину с вокзала благодаря чему я проспал на 1 час больше. При попытке отбалансировать колеса сломался станок , решили оставить как есть. В 10 машина стояла на колесах и ее закатили на сход развал. Поехал к родителям по мерять давление 180 на сколько то не помню
медкомиссию с таким не пройти сьел 2 таблетки поехал в бокс. Новые гвозди развал сделали но попутно пропали тормоза, шлем в котором собирался ехать не надеть с очками для мотокросса и в довершение всего потек бак... Повезло во втором магазине из двух торгующих мотозапчастями покупаю кроссовый шлем AGV который подходит по размеру. Серега уезжает с напутствием доделывайте, если заведется пиз_уй своим ходом если нет то на лямке... Парни сделали маленький подвиг поставили защиту, поменяли шланг прокачали тормоза, я в это время сваял из двух ремней крепления запаски от нивы крепление огнетушителя. Передний стабилизатор поставить не успели. В 12.30 выдвинулись на лямке на трассу. По приезду обнаружили что правое колесо не село на замятую ступицу,что мы до этого успешно не заметили. Напильником за 20 минут решили проблему, поменяли датчик положения дроссельной заслонки подключили ноут завели, попробовал прокатиться передачи не втыкаютья отрегулировали сцепление. Поехал 200 метров передачи втыкаются по прежнему туго заглох кончился бензин. От толкали на техкомиссию , два замечания нет правого зеркала и кожуха на аккумулятор.Трасса практически сухая от солнца а машина стоит на злой грязевой резине поехал на тренировочные круги первые ощущения руль слишком маленький в поворотах просто тяжело его держать, в передачи попадаю через раз но вроде привыкнуть можно, самый гвоздь поехал в матерчатых рабочих перчатках скользят по руке и скатываются складками. Ощущение после 2 кругов тренировки такое же как было после первого прыжка с парашютом, просто восторг ...
Контрольки Серега напутствует: не гони езжай в свое удовольствие. Разгонный круг, отсечка 1 круг прохожу вроде более менее прямая финиш левый вниз захожу по нутрянке, а там такую гребенку нарыли рука проскальзывает пока ловлю руль чувство полета удар, все приехали висим на ремнях мотор работает все хорошо.....
На 1 контрольном 11 время из 23
Ну а Серега как обычно все сделал правильно 1 место в Д2Н и в коммерческом заезде.... :))))
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
uncomfortable
