crossdriver

А вот и жив я, несмотря ни на что и вопреки всему :)))
В очередной раз разошелся с теперь уже бывшей женой, сейчас выхожу из запоя связанного с этим событием....
А для инфы ситуевина произошедшая с моим другом буквально вчера:
хронология событий....
действующие лица Сергей мой друг, Олег эт я
Сергей: 9.00 звонок мне - Олега я тут на стоянке у магазина машинку зацепил че делать ?
Олег: жди хозяина, вызывай гаи, оформляй, по осаго выплатят не парься...

Сергей: 9.30 звонок мне - Олега мы тут решили сами разойтись сьездили в сервис насчитали 5 рублей чет дохрена может по страховке как сделать ?
Олег: элемент покрасить от 3 рублей плюс отрихтовать цена нормальная, хочешь по страховке (осаго) езжайте обратно паркуйте машины как было, вызывайте гаи оформляйте...
Сергей: все понял ок ....

Сергей: 12.00 звонок мне - Олега мы в управлении гаи тут нас к мировому судье отправляют ...???
Олег: ???????????? жди блин приеду сейчас.

Приехал у обоих на руках протокол статья 12.27 часть 2 оставление места Дтп я спрашиваю на кой х ????
Сергей: ну мы приехали на место, машины поставили, инспектор приехал, мы ему все рассказали ...
Олег: что рассказали !!!!
Сергей: ну что поехали оценили ущерб не сошлись в цене и т.д. он составил схему, расписались в протоколе и поехали в управление ..... инспектор ничего не обьяснил ....
Олег: ................ пипец

После совмесного прочтения пдд находим п. 2.6 там если ущерб незначителен пострадавших нет водители могут составив схему дтп и подписав ее могут проследовать к ближайшему посту и т.д.

Говорю давай схему рисуй подписывайте и судье будете обьяснять что мол схему составили машины убрали потом гаи вызвали

Итог 16.00 участок мировых судей ... Сергею лишение на год и 2 месяца второму участнику лишение на год и 3 месяца ....

Внимание вопрос: обжаловать смысл имеет ? со слов адвоката знакомого 50 на 50

Во снова я до компа добрался :) 28 откатал первые полные соревнования !!!27 на тренировке и контрольках ехать просто не мог, видать просто психологическая боязнь снова разложить машину, перед поворотами против воли скорость сбрасывал... :( И как выяснилось слава богу, ошиблись с установкой момента зажигания и поедь я побыстрее просто приговорил бы мотор. 28 ехал ровненько аккуратненько вкатывался в трассу. В результате имею практически ровную машину. Фотки и подробности позже выложу. Много интересного там: новую машину подготовки торгмаш за 780 рублей разложили на крышу, обеим машинам команды гаи кузова подготовили под списание и т.д ....

Предистория или как делать было не нужно :
7 июня суббота мотор с коробкой собраны, можно ставить опор нет есть только заготовка для передней в виде сайлентблока от паджеры. Часа 2 уходит на поиски 10 миллиметрового железа
найденного в результате у друзей в виде разрезанного сейфа (чей был сейф никто не сознался ). История с опорами осложнялась решением сдвинуть мотор на 2.5 сантиметра вперед чтобы привода встали ровно, приводов кстати нет заказали в Тольятти стандарт вазовский цена 4 рубля за оба. В результате к 11 вечера мотор встал на опоры. До двух разводил оставшуюся силовую проводку, делал массу на двигатель и прочую мелочевку.
8 июня воскресенье развели трубки до бака занялись креплениями бензонасосов штуцерами и т.д Подкачивающий Facet постоянно льет в самодельный бачок ресивер из которого волговский внешний Bosch качает в рампу. День провозились с креплениями и хомутами, ресивер думали сделать из фильтра от транспортера T3 как обычно не удалось, при попытке нарезать резьбу оторвался от корпуса штуцер.
9 июня понедельник машиной удалось занятся только с 12 дня всетаки основная работа тоже отнимает время :) Серега сварил ресивер разрезав два корпуса от амортизаторов и в варив в них
штуцера. Доделали проводку на насосы. Можно заводить .... нет давления в рампе ... снимаем регулятор давления Саня Попов в качестве гонца едет в магазин за новым, попутно обнаруживается отсутствие резьбы на болтах регулятора в рампе, рама тоже под замену .... Час ночи мотор заводится но не глохнет ни с массы ни с зажигания датчик температуры не показывает к двум худо бедно сделал все спать.
10 июня вторник утро ставим переднюю подвеску ремни седло систему охлаждения все естественно перманентно не подходит не влазит и т.д обед надо делать рычаг кпп. Готовый домик под рычаг выкружить не удалось. Взяли стандартный рычаг отрезали лишнее с сонования удлинили собрали вроде подошло. Парни с сервиса сварили и закрепили выхлоп. Потом изобретали растяжки на переднюю подвеску. В четыре часа ночи Серега пошел спать в мерседес техничку я заночевал в тойоте.
11 июня 7 утра привезли резину НК9 которую Юра Иванов успел накануне забрать из Зеленограда и положить в автобус Москва - Йошкар-Ола. Отдельное спасибо Алексею Лесникову он забрал резину с вокзала благодаря чему я проспал на 1 час больше. При попытке отбалансировать колеса сломался станок , решили оставить как есть. В 10 машина стояла на колесах и ее закатили на сход развал. Поехал к родителям по мерять давление 180 на сколько то не помню
медкомиссию с таким не пройти сьел 2 таблетки поехал в бокс. Новые гвозди развал сделали но попутно пропали тормоза, шлем в котором собирался ехать не надеть с очками для мотокросса и в довершение всего потек бак... Повезло во втором магазине из двух торгующих мотозапчастями покупаю кроссовый шлем AGV который подходит по размеру. Серега уезжает с напутствием доделывайте, если заведется пиз_уй своим ходом если нет то на лямке... Парни сделали маленький подвиг поставили защиту, поменяли шланг прокачали тормоза, я в это время сваял из двух ремней крепления запаски от нивы крепление огнетушителя. Передний стабилизатор поставить не успели. В 12.30 выдвинулись на лямке на трассу. По приезду обнаружили что правое колесо не село на замятую ступицу,что мы до этого успешно не заметили. Напильником за 20 минут решили проблему, поменяли датчик положения дроссельной заслонки подключили ноут завели, попробовал прокатиться передачи не втыкаютья отрегулировали сцепление. Поехал 200 метров передачи втыкаются по прежнему туго заглох кончился бензин. От толкали на техкомиссию , два замечания нет правого зеркала и кожуха на аккумулятор.Трасса практически сухая от солнца а машина стоит на злой грязевой резине поехал на тренировочные круги первые ощущения руль слишком маленький в поворотах просто тяжело его держать, в передачи попадаю через раз но вроде привыкнуть можно, самый гвоздь поехал в матерчатых рабочих перчатках скользят по руке и скатываются складками. Ощущение после 2 кругов тренировки такое же как было после первого прыжка с парашютом, просто восторг ...
Контрольки Серега напутствует: не гони езжай в свое удовольствие. Разгонный круг, отсечка 1 круг прохожу вроде более менее прямая финиш левый вниз захожу по нутрянке, а там такую гребенку нарыли рука проскальзывает пока ловлю руль чувство полета удар, все приехали висим на ремнях мотор работает все хорошо.....
На 1 контрольном 11 время из 23
Ну а Серега как обычно все сделал правильно  1 место в Д2Н и в коммерческом заезде.... :))))

Не писал давно банально не было времени. Пытались успеть на соревнования 12 июня. Дело осложнилось тем что на 11 были назначены тренировка и контрольные заезды на время. последние 5 ночей приходил  из бокса часа в 2. Последнюю ночь спал с 4  до 7 прямо в машине. Успели собрать в последний момент с кучей недоделок но ехать в принципе было можно. Начало соревнований в 12 дня. В час притащили на лямке на трассу, завели проехался метров 200 по полю откатал 2 тренировочных круга. Один контрольный на втором в повороте не удержал руль прыгнул через отвал и лег через морду на крышу. Результат справа загнул рычаг кулак шаровую растяжку стойку. Ушел правый лонжерон складка на полу и моторном щите. Самое хреновое от удара крышей загнул каркас причем крепко. Подробности видео полета выложу позднее то сил уже нет надо отдохнуть чутка :)   

Сижу дома болею блин задолбала простуда уже..... зато до компа добрался ...  и так прошлые выходные 24-25 мая открытие автоспортивного сезона в Марий-Эл. Новая трасса  в Горномарийском районе

переправлялся через Волгу  на таком вот пароме... 150 р в один конец 180 в другой все удовольствие.

Первые впечатления: трасса просто отличная широкая среди холмов стоя на которых зрители все видят как на ладони. Но все испортила погода 2 дня шел дождь.... а на кроссовой трассе дождь это правильно грязь много грязи очень много. Наученный горьким опытом выдвинулся в поездку взяв с собой кирзовые сапоги и зимний бушлат :)  Ф оток мало снимать стоя под дождем занятие малопривлекательное. Кое что для общей картины....

 

Юниоры на запорожцах больше буксовали чем ехали в результате почти все равномерно застряли в разных концах трассы :)

 

Победитель в д1 и д2н Сергей Лушниченко.

Вобщем жестко холодно и сыро :((

Очередные 2 дня ушли на переделку инжекторной проводки

то что было:  пороводка  от 21102  99 г.  моторный жгут.  Куплена в сборе с ресиверами коллекторами датчиками мозгами за 4000 рубля. (хороший вариант для тех кто хочет из карбюраторного инжекторный мотор сделать).

 

дело движется к завершению выкинуты все лишние провода остались только датчик положения дросселя температуры жидкости проложена  проводка  под кислородник.

датичк абсолютного давления GM и темрературы воздуха тоже нашли свое применение. Кстати разьемы хрен найдешь в продаже под температурный подобрал от десятого датчика температуры охлаждающей жидкости ( ну подпилил естественно) на дад подарили  :)

вот кстати http://rotorman.nm.ru/j5-sport/index.dhtml много там по этой тематике :)

реализовал крепление выключателя массы и дистанционное выключение (кусочек троса сцепления )

Начал все запихивать в машину потихоньку задно  крепление ручника  прихватил.

замки задние кстати в отделе торгующем запчастями для уазов 15р штука очень бюджетно (замок капота на буханке :))

расходы 4000р проводка 1000  примерно разьемы гофра  кабель силовой прочая мелочь. 210 ручка ручника 500 еще мелочевка всякая .

Итог 5710

В праздники удалось себя заставить немного поработать :)

Приехали заказанные балка от калины и блок управления двигателем январь 5.1

в калиновской балке кстати заводской задний стабилизатор что вызвало одобрение всех присутствующих :)

балка + контроллер 7600 к общему бюджету

старая вновь треснула по сварке :(

вот что бывает если ставить пружины обрезанным концом вниз :( Теперь будем умнее

Порезал заварили покрасил. Опять гвозди резать надо было по самую горловину так слишком здоровый прлучился. Но блин переделывать ни сил ни желания и так работы еще много.

Гуляя сегодня по одному из поселков в нашей республике в поисках кафешки  пообедать абсолютно случайно наткнулся :

  

Зис 5 если не ошибаюсь

 

Полуторка

Какой то Зил помоему 164 но могу ошибаться

Газ 51

На всех машинах кроме полуторки сняты головки блоков и радиаторы видимо в цветмет ушло долбаные пионеры поразбивали стекла на приборах но сами приборы живы. Стоит это все во дворе недействующего дома пионеров принадлежит какому то музею тоже похоже давно отьехавшему. Как удалось выяснить вся техника была жива и 6 лет назад даже выезжала на парад. Занимался ею какой то местный энтузиаст но после его смерти естественно стала нах ни кому не нужна. Теперь догнивает и разворовывается.  Самое интересное захочешь восстановить найдется куча народу которым это все якобы принадлежит и заломят цену нереальную, воистину лучше сгниет чем кому то достанется :(

150 километров от юрино  деревянная церковь

Все надо передохнуть от машин. Или лень во мне опять заговорила ? Тем не менее фотки места которое мне очень нравится. Можно отдохнуть от повседневной суеты и пожить в настоящем замке :) поселок Юрино, замок Шереметьева.

Кажется, что собрать машину просто ага блин туева хуча мелочей которые стопорят все дела. Казалось бы сделал замки заглушки на фары задние фонари повесил а недели нет. Передний и задний бампер мне опять подарили добрые люди спасибо Паше и Вадиму

Новгодние праздники с пьянками прошли и было решено наконец то продолжить работу над машиной. К тому времени она уже превратилась в симпатичный сугроб потребовавший немало времени для его разгребания. В выходные на 23 февраля кузов был привезен в бокс. Задача за праздники поставить машину на колеса сделать рулевое и тормоза. Перво наперво проложили 2 топливные трубки от инжекторной 2108. Закрепляли пластиковыми полосками которые отрезали от канистр и на заклепки к кузову. Тормозные контуры пред зад один выход на главном цилиндре заглушен болтом с медными шайбами. На рулевую рейку с одной стороны стороны наварены дополнительные упоры с другой нарезана резьба и звернута стальная втулка под крепление. Стойки поставлены самопальные адаптированные и прокаченные Игорем Шином. Стаканы усилены накладками без которых по словам опытных людей их позагибает нахрен.

Затраты: подвеска кулаки ступицы т т.д б/у 1500 р.
мелочевка болты шайбы и т.д 1000 р.
рулевой вал 350р.
руль маловат кстати 1500 р.
блок педалей б/у 200 р.
крабы (бестолковые для спорта но других не было) 600р.
остальное было либо мне подарено либо выменяно на другие запчасти :)
Итого 5150р.

Продолжаем ...
Кузов надо из гаража убирать, на улице того и гляди дожди польют надо что то делать :) Надо красить! Над выбором цветового решения долго не задумывался и решил сделать копию раскраски Серегиной боевой машины.

Тут как обычно очередные гвозди.... ярко оранжевого цвета готовой краски нет. Все либо тусклые либо оттенок другой.
Пришлось покупать компонент который используют для смешивания красок и красить им. Спасибо огромное Диме Чернову за покраску машины. Его восьмерка номер 77

Небольшой итог по деньгам на тот момент: кузов 10000
жестянка 3000 (материалы железо) работа бесплатно
покраска 4500 (материалы) работа бесплатно
задняя балка и мелкая комплектуха к ней 2000
итого за 19500 мы имеем следующее:

Ну что продолжим помаленьку .... Близилась осень то, что было когда то спортивным автомобилем догнивало на стоянке под дождем. Тут еще профсоюз гонщиков в ходе пьянки постановил, что если до нового года никаких подвижек по кузову не будет то мне придеться его продать. Во как ! Просто выяснилось что кроме меня еще человек 5 решили собирать машины. Начались поиски жестянщика.... Вобщем познакомили меня с Пашей Трусковым ну наверное одним из лучших костоправов в городе :) Прямая речь: "О еще один ебнутый на всю голову" Паша раньше работал как раз и Сергеем Лушниченко и с Игорем Шинов ведущими спортсменами у нас. Он как раз и варил им первые машины. Так что на просьбу помочь он не отказал, но поставил условие, что я помогаю ему на работах не требующих особой квалификации... Следующие полтора месяца вечера я проводил в его гараже. В ходе поисков по городу была найдена жесткая сцепка. Куплена задняя балка (как оказалось зря, на ней была заваренная трещина а я на это внимание не обратил). Прикрутили балку с какими то помойными стойками, сцепка естественно не подошла так как крепится к проушинам рычагов подвески, а у машины морда винтом. Ну кое как примотали трсами и дотащили :) Результат осмотра: удар правой стороной в отбойник крыша приземление на задницу левой стороной ну а потом еще и в правую кто то добавил :) Правый лонжерон значительно выше левого, сломан посередине. Оба лонжерона смещены вправо. Сильно замят моторный щит и пол справа. Жаль фотографии процесса реанимации утрачены вместе с очердной разбитой нокией. То что осталось машина уже после сварки. Резюме восстановить можно любую машину как бы страшно она не выглядела. Вопрос только в экономической целесеобразности данного мероприятия :)

Писать особо не люблю да и делаю это с ошибками :) так, что больше решил завести блог из тяги к экспериментам.
Может кому и интересно будет то чем сейчас занимаюсь. А именно постройка с нуля кроссовой 2108 для участия в соревнования соответственно по автокроссу :)

Ну начнем потихоньку ...

В прошлое мое др после употребление значительного количества высокооктанового горючего то бишь водки в ходе разговоров за жизнь было принято решение начать воплощать мечту об автоспорте в жизнь (мечта эта терзала меня лет с 13 но воплощения все никак не находила). Этому немало поспособствовал человек уже больше 10 лет занимающися автокроссом а именно Сергей Лушниченко за что ему отдельное спасибо... :)
На следующий день к вечеру отойдя от празднования и вспоминая вчерашний разговор я как-то подрастерял уверенность в успехе мероприятия и решил все это отложить до лучших времен... Ага сейчас дня через 3 когда я было совсем уж успокоился звонит опять-таки Серега и дословно: "В Казани есть оху..нный кузов с образованным каркасом недорого но битый слегка" На вопрос как слегка : да х..ня пару раз молотком ударить и все ок.." Ну блин значит судьба подумал я ... В общем после срочных поисков тягача коим выступил Ford Mondeo моего друга Юры Иванова выдвинулись в Казань с целью покупки трала для Серегиной спортивной машины и кузова для моей. В общем я конечно ожидал немного другого :) Кузов стоял на крыше какого то контейнера но в ходе прошедшего накануне урагана его сдуло и он валялся на боку рядом, где мы его и обнаружили. В общем распродавались остатки имущества команды выступавшей в автокроссе по причине ухода в ее гонщиков в Европейский чемпионат по ралли или ралли-кроссу уж не помню. Финансирование автоспорта в Татарстане скажем так заметно благополучнее чем во многих других регионах :) Ну в общем из плюсов в этом металлоломе было : живой каркас из хромансилевых труб, отсутствие глобальной гнили, наличие спортивного техпаспорта вся эта радость обошлась в 10000 рублей (ох чую наебали братья татары) :) В ходе рассуждений о том что комплект заготовок труб на каркас в Тольятти стоит как раз 10 рублей было принято решение кузов брать .... В ходе транспортировки и разгрузки у всех кто это видел был один вопрос: "вы это на свалку повезли ?" чтоб не вдаваться в подробности отвечали да :) Вот так в августе прошлого года я стал обладателем того что вы видите на фотографиях ниже, в комплект нам отдали 4 двери 2 капота и 2 крышки багажника разной степени мятости :) Ну а дальше из всего этого предстояло сделать спортивный автомобиль.....